Рельсы трамвайные РТ62 ГОСТ Р 51685-2000

Рельсы из стали К76Ф, обладающие большей твердостью и однородностью структуры, менее склонны к образованию волнообразного износа по сравнению с рельсами из стандартной углеродистой стали М76.

Прямого полного зарубежного аналога рельсу Т62 по европейским стандартам (например, EN 14811) может не быть, но можно подобрать близкие по основным геометрическим параметрам желоба и головки, а также прочностным характеристикам, желобчатые рельсы (например, некоторые профили типа Ri или Ph).

Стоимость жизненного цикла рельсов категории ДТ350 (термоупрочненных) обычно ниже, чем рельсов из стали М76Ф категории НТ320 или неупрочненных, за счет увеличенного срока службы и снижения затрат на текущее содержание и ремонты.

Площадь поперечного сечения рельса Т62 составляет 78.57 см2 согласно Приложению А ГОСТ Р 55952-2014.

Сталь М76Ф, благодаря повышенной твердости и износостойкости (категория НТ320, 311-363 HB), предпочтительна для линий с интенсивной пескоподачей, так как лучше сопротивляется абразивному износу по сравнению с менее твердыми сталями.

Склонность к короблению (потере устойчивости) рельсов Т62 и РТ62 при резких изменениях температуры на 30°C определяется в первую очередь коэффициентом линейного расширения стали и конструкцией пути (тип скреплений, наличие зазоров или бесстыковой путь), а не самим фактом термоупрочнения рельса.

Рельсы Т62 из стали М76Ф сочетают хорошую износостойкость с улучшенной свариваемостью по сравнению со сталью К76Ф, которая, обладая потенциально более высокой износостойкостью, требует более строгого контроля режимов сварки.